Vrtule Fiala E3

Elektropohony dnes dosahují dříve netušené výkony. Elektromotory s příkony kolem 5 kW a akumulátory, které to dají na 10 minut dynamického akrobatického létání, nejsou již zvláštností. Samozřejmě to klade i nové nároky na elektrovrtule.

Firma Fiala Prop průběžně reaguje na nové požadavky a tak připravila novou řadu elektrovrtulí, označenou E3. Jejich dílenské zpracování je excelentní, jak jsme u této značky zvyklí. Už při prvním pohledu vidíme, že mají oproti starším řadám elektrovrtulí přepracován tvar listů a celkově jsou bytelnější. Při výše uvedených výkonech elektromotorů je nutné řešit uchycení vrtule více šrouby, jako je běžné u benzínových motorů. Střed vrtule je nutné rozvrtat pro tyto šrouby a proto má nová řada E3 zesílený střed s větším průměrem (při objednávce je dobré uvést typ motoru). Takže pro elektromotory s více šrouby použijte rozhodně řadu E3 !

Byl jsem moc zvědavý na výkony nových vrtulí, na jejich zvuk a na subjektivní pocity při létání. Dva rozměry nové řady jsem vyzkoušel na modelu Pitts S-12 o rozpětí 2 m (zde). Pro úplnost zopakuji komponenty pohonu : Hacker Q80 8M V2 + Mezon 135 + IonPower 12S3P 7 800 mAh.

Pro inspiraci a pro úvahy nad pohonem Vašich budoucích modelů uvádím tabulky naměřených parametrů při letu :

Vrtule Fiala 26/12 E (starší typ)

Plný plyn	proud A	napětí V	otáčky ot/min	příkon kW
Staticky na zemi	115	39,4	6 080	4,53
Horizontální let	84	39,7	6 544	3,33
Vertikální let	107	39,5	6 192	4,22

Vrtule Fiala 26/12 E3

Plný plyn	proud A	napětí V	otáčky ot/min	příkon kW
Staticky na zemi	139	37,9	5 680	5,27
Horizontální let	102	40,2	6 390	4,10
Vertikální let	118	37,7	5 830	4,47

Vrtule Fiala 25/12 E3

Plný plyn	proud A	napětí V	otáčky ot/min	příkon kW
Staticky na zemi	120	40,0	6 172	4,80
Horizontální let	95	40,8	6 560	3,88
Vertikální let	114	38,5	6 000	4,39

Veškeré hodnoty jsem zaznamenal telemetrií Jeti Duplex na plně nabitých akumulátorech, během prvních dvou minut letu. Nemohu ale zaručit, že každé měření v daném letovém režimu bylo uskutečněno na přesně stejném stupni vybití a zejména při stejné teplotě akumulátorů. Tím dochází ke zkreslení naměřených hodnot, ale pro porovnání vrtulí jsou tato měření vyhovující.

Vrtule 26/12 E3 zajistila velkou, opravdu velkou dynamiku letu. Když Vám stačí 50 až 60% plynu na náročné vertikální obraty, je otázkou, zda je to smysluplné pro létání klasické akrobacie. Navíc stoupá teplota všech komponentů a zkracuje se doba letu.

Proto létám s vrtulí 25/12 E3. Subjektivním porovnáním se starší 26/12 E mám více výkonu, než bych očekával pouhým porovnáním příkonů (nárůst v horizontu 16% a ve vertikále 4%). Nemám sice k dispozici měření stoupavosti a rychlosti letu, ale když jsou ve vertikále výkruty o poznání rychlejší a při nožovém letu musím dávat mnohem menší výchylku směrovky, tak to asi bude velký rozdíl rychlostí. Vypadá to na lepší aerodynamickou účinnost nové řady vrtulí, což by též mohla potvrzovat i jejich nižší hlučnost. Netuším, jak se takové vrtule navrhují, ale jsem přesvědčen, že řada E3 se opravdu povedla.