Vrtule Fiala E3

 Elektropohony dnes dosahují dříve netušené výkony. Elektromotory s příkony kolem 5 kW a akumulátory, které to dají na 10 minut dynamického akrobatického létání, nejsou již zvláštností. Samozřejmě to klade i nové nároky na elektrovrtule.

 Firma Fiala Prop průběžně reaguje na nové požadavky a tak připravila novou řadu elektrovrtulí, označenou E3.  Jejich dílenské zpracování je excelentní, jak jsme u této značky zvyklí. Už při prvním pohledu vidíme, že mají oproti starším řadám elektrovrtulí přepracován tvar listů a celkově jsou bytelnější. Při výše uvedených výkonech elektromotorů je nutné řešit uchycení vrtule více šrouby, jako je běžné u benzínových motorů. Střed vrtule je nutné rozvrtat pro tyto šrouby a proto má nová řada E3 zesílený střed s větším průměrem (při objednávce je dobré uvést typ motoru). Takže pro elektromotory s více šrouby použijte rozhodně řadu E3 ! 

Byl jsem moc zvědavý na výkony nových vrtulí, na jejich zvuk a na subjektivní pocity při létání. Dva rozměry nové řady jsem vyzkoušel na modelu Pitts S-12 o rozpětí 2 m (zde). Pro úplnost zopakuji komponenty pohonu : Hacker Q80 8M V2 + Mezon 135 + IonPower 12S3P 7 800 mAh.    

Pro inspiraci a pro úvahy nad pohonem Vašich budoucích modelů uvádím tabulky naměřených parametrů při letu : 

Vrtule Fiala 26/12 E  (starší typ)

Plný plyn

proud

A

napětí

V

otáčky

ot/min

příkon

kW

Staticky na zemi

115

39,4

6 080

4,53

Horizontální let

84

39,7

6 544

3,33

Vertikální let

107

39,5

6 192

4,22

 

Vrtule Fiala 26/12 E3

Plný plyn

proud

A

napětí

V

otáčky

ot/min

příkon

kW

Staticky na zemi

139

37,9

5 680

5,27

Horizontální let

102

40,2

6 390

4,10

Vertikální let

118

37,7

5 830

4,47

 

Vrtule Fiala 25/12 E3

Plný plyn

proud

A

napětí

V

otáčky

ot/min

příkon

kW

Staticky na zemi

120

40,0

6 172

4,80

Horizontální let

95

40,8

6 560

3,88

Vertikální let

114

38,5

6 000

4,39

  

Veškeré hodnoty jsem zaznamenal telemetrií Jeti Duplex na plně nabitých akumulátorech, během prvních dvou minut letu. Nemohu ale zaručit, že každé měření v daném letovém režimu bylo uskutečněno na přesně stejném stupni vybití a zejména při stejné teplotě akumulátorů. Tím dochází ke zkreslení naměřených hodnot, ale pro porovnání vrtulí jsou tato měření vyhovující.

 Vrtule 26/12 E3 zajistila velkou, opravdu velkou dynamiku letu. Když Vám stačí 50 až 60% plynu na náročné vertikální obraty, je otázkou, zda je to smysluplné pro létání klasické akrobacie. Navíc stoupá teplota všech komponentů a zkracuje se doba letu.

 Proto létám s vrtulí 25/12 E3. Subjektivním porovnáním se starší 26/12 E mám více výkonu, než bych očekával pouhým porovnáním příkonů (nárůst v horizontu 16% a ve vertikále 4%). Nemám sice k dispozici měření stoupavosti a rychlosti letu, ale když jsou ve vertikále výkruty o poznání rychlejší a při nožovém letu musím dávat mnohem menší výchylku směrovky, tak to asi bude velký rozdíl rychlostí. Vypadá to na lepší aerodynamickou účinnost nové řady vrtulí, což by též mohla potvrzovat i jejich nižší hlučnost. Netuším, jak se takové vrtule navrhují, ale jsem přesvědčen, že řada E3 se opravdu povedla. 

 . google-site-verification: google30e481e7dee35170.html G-5B00KKJ4XR