Alex Elektro

V naší novoměstské a českoskalické partě rádi létáme „malé“ aerovleky s vlečnou Mario a akrobatickým větroněm Alex. Vše jsem popsal ve složce Mario a Alex.  Bohužel jsme ale závislí na tom, zda se na letišti sejdeme alespoň dva na vlekání, ne pokaždé se to však podaří.

A tak uzrála myšlenka na Alexe Elektro. Motor v čumáčku umožní polétání kdykoliv se nám zachce, bez přítomnosti vlekaře. Samostatná kapitola je létání na svahu. Pokud na kopci náhle zeslábne vítr, nebo se něco pilotážně nepovede, tak nás motor zachrání před potupnou a nedůstojnou cestou pod kopec.

U nového Alexe Elektro jsem zachoval osvědčené nosné a ocasní plochy, pouze jsem navrhl nový trup s motorem v přídi. Pavel Tošovský rozezněl svou CNC frézku a veškeré tvarové díly a stavební přípravky byly na světě.  Stavba poté pokračovala velice rychle.

Technické parametry :

Osazení :

Parametry pohonu se sklopnou vrtulí Kavan 9/5 :

Křídlo je půlené. Žebra, potah torzní skříně, odtokovky a plaňkování žeber jsou z balzy 1,5 mm. Nosník křídla tvoří pásnice ze smrkové lišty 2x8, ke konci se zužující na 2x3 a balzové stojiny. Půlky křídla se nasouvají na uhlíkovou trubka Ø10/ Ø 8 mm, do které je pro zpevnění vlepena buková kulatina Ø 8 mm.

VOP a SOP jsou z plné balzy tl. 4 mm, vyztužené smrkovými nosníky 2 x 4 mm.

Trup je z balzy 2 mm se smrkovými nosníky v rozích. Bočnice jsou mezi nosníky vyztuženy diagonálními výztuhami z balzy 2 mm. Vrtulový kužel je vytištěn na 3D tiskárně a nažehlen samolepící folií Orastick. Trámec sklopné vrtule je vyfrézován z duralu.

Hmotnost kompletní kostry před potažením byla 349g.

Model je potažen nažehlovací folií Kavan, nápisy jsou vyřezány z reklamní folie.

Hmotnost potahu je 84g.

Létání s Alexem Elektro je pohodové a příjemné. Dobře zvládá všechny prvky klasické akrobacie a umožňuje velmi razantní létání. Stoupání v motorovém letu je neuvěřitelných 10 m/s.

Při akrobatickém seřízení umí být rychlý a velice obratný, po přepnutí na režim termika (větší úhel náběhu a menší výchylky) je to dobře klouzající hodňouš. Pokud je vhodné počasí tak po vypnutí motoru není problém s termickým polétáním.

Pro dosažení lepší dynamiky akrobatického a svahového létání je možné zvýšit hmotnost Alexe Elektro až o dalších 336 g.  V každé půlce křídla jsou dvě pouzdra pro dovážení z ocelových válečků Ø10 x 135 mm (max. 4 kusy). Letová hmotnost je poté 1 076 g a plošné zatížení na křídlo 37 g/dm². Vynikne to zejména na svahu při větru 8 až 10 m/s, kdy Alex Elektro ožije a pronikavost proti větru je velmi dobrá.

Jako velmi účinnou aerodynamickou brzdu používám funkci butterfly. Poměrně velká křidélka se mohou vychýlit až na 50° nahoru, tím se vyruší vztlak na polovině křídla a výrazně zvětší čelní odpor modelu. V této konfiguraci není problém sestoupit pod úhlem 45° ustálenou a ne vysokou rychlostí s velkým opadáním. 

Pro dobrou ovladatelnost při plném butterfly připomínám nutnost použít obrácenou a plynule se měnící diferenciaci křidélek. Jak správně nastavit tuto funkci na vysílačích Jeti Duplex se můžete dočíst  v sekci „Duplex“.

S Alexem Elektro se vždy hezky vyřádím.