Ionová evoluce pokračuje                             

Měřeno v roce 2016. 

Již delší dobu jsme svědky prudkého vývoje a rozšiřování lithiových akumulátorů.  Do budoucna mají veliký potenciál využití v řadě oborů, zejména v automobilovém průmyslu a v energetice jako úložiště energie.

 Polymerová technologie je na ústupu, můžeme pozorovat omezování vývoje nových typů a jejich výroba postupně klesá.

Naproti tomu se na vývoj perspektivních ionových technologií (zejména zásluhou automobilovému průmyslu) vynakládají po celém světě značné finanční prostředky. LiIon akumulátory se tím posouvají k dříve netušeným parametrům.

 Velký užitek z toho máme i my modeláři pro pohon našich modelů. Zajímají nás akumulátory, které mají malý vnitřní odpor (možnost odebírání velkých proudů), velkou kapacitu, velkou životnost a jsou naprosto bezpečné. Naše očekávání se nyní naplňuje dalším evolučním krokem. Firma Jeti model uvedla na trh nový typ akumulátoru pod označením  Ion Power 2600A. Proti dosud dodávaným 2100 si zachovaly všechny dobré užitné vlastnosti, mají nejen větší kapacitu, ale hlavně ještě menší vnitřní odpor.  Naše elektropohony s nimi ožijí !

Níže předkládám výsledky měření pohonu některých mých modelů, jak s akumulátory Ion Power 2100, tak i 2600A.  Posuďte sami :  

 SBACH   1,9 m  (zde)

5,1 kg, motor AXI 5325/16, reg. Jeti Spin 99, vrtule PT 22/10 E 

 Su - 31   2,4 m   (zde)

9,1 kg, motor AXI 5345/18, reg. Jeti Mezon 135, vrtule Fiala 26/12 E 

 AIRACOBRA  0,8 m

485g, motor AXI 2208/20 V2, reg. Jeti Spin 33, vrtule APC 9x6 

 Vrtulník Align Trex 500 ESP

2,1 kg, setový motor Align,  reg. Jeti Mezon 90,

V tabulce jsou průměrné hodnoty ze třech měření ve špičkách odběru (cca  0,4 sec) při prudkém přidání kolektivu na maximum (12,5° při 2 350 ot/min). 

Nižší vnitřní odpor akumulátorů a přírůstek příkonu ve všech případech je zřejmý.

Domnívám se, že dalších komentářů není třeba.