Pionýr LF-109

Oba Pionýři jsou pochopitelně opatřeni elektropohonem, jinak to neumím.

Zasklení kabin je folií Durofol o tloušťce 0,2 a 0,4 mm.
Kužely jsou vytisknuty na 3D tiskárně a přispívají k maketovému vzhledu. Trámce sklopných vrtulí jsou duralové.
Podvozek velkého Pionýra je řešen jako sklápěcí, jak jsem popsal v RCM 6/20 a na tomto webu v sekci "Technika".
Před startem se ručně vyklopí do startovní polohy, pak není problém s velkým průměrem vrtule a start je snadný. Je to pohodlnější než starty z vozíku, nebo vystřelení gumou. Po startu se podvozek sklopí do letové a přistávací polohy.

Křídla jsou též klasické konstrukce se smrkovými nosníky a torzní skříní. Ta je u malého potažena balzou 1,5 mm a u velkého balzou 2 mm. Křídla nejsou vybavena brzdícími štíty. Na účinné brzdění používám křidélka ve funkci butterfly, každé je ovládáno samostatným servem. Vzhledem k charakteru modelů jsem u obou použil osvědčený profil Clark Y.

Spojku křídla u malého tvoří levná sklolaminátová kulatina Ø 6 mm, vzpěry křídla jsou z nosníku 2 x 5 mm, jsou jen vzhledové, upevněné ocelovými háčky.
Spojka křídel velkého bratra je ze sklolaminátové trubky Ø12/Ø8  a slouží hlavně k manipulaci s modelem před upevněním vzpěr. Pevnost křídel zajišťují funkční vzpěry z ocelové závitové kulatiny M4, oblepené smrkovými nosníky a obrobené do profilu. Uchycené jsou koncovkami Festo M4.

Potah menšího brášky je ze starých zásob Airspanu, velký je potažen Oracoverem.

Malý Pionýr má serva VOP a SOP uložena v trupu v místě křídla. Náhony na kormidla jsou plastovými bowdeny Ø2 mm s ocelovou strunou 0,8 mm. U velkého jsou dvě serva umístěna přímo ve VOP, každé pro jednu půlku. Náhon směrovky je z nerezových pletených lanek Ø 0,5 mm od serva v místě křídla.

Při létání plně využívám telemetrických možností systému Duplex. Mám tím přehled o odebrané kapacitě z akumulátorů a jejich napětí, o napětí palubní sítě a zajímavý je též údaj o přetížení G. Velký Pionýr zasílá i teplotu motoru. Neustále mám pod kontrolou kvalitu spojení díky údaji o síle signálu na anténách a parametru Q (% správně přenesených paketů). Na řadu z nich mám nastaveny alarmy. Užitečné jsou údaje o výšce, stoupání a klesání. Báječné je akustické vario, pípání usnadní hledání termiky.